Возможности, предоставленные независимостью

16.07.2010

19 июля 1996 года с конвейера Асакинского автомобильного завода сошел первый узбекский легковой автомобиль.

Не секрет, что любое государство для достижения поставленных высоких целей должно пройти важные этапы развития, знаменующие коренной поворот в экономике. Наш народ, избравший путь строительства свободной и процветающей Родины, демократического государства, нового общества, успешно преодолел эти испытания, и успехи, достигнутые во всех сферах жизни, наполняют наши сердца чувством гордости.

Осуществляемые под руководством Президента Ислама Каримова исторические преобразования убеждают в том, что в их основе лежит благородная цель – усиление экономической мощи нашей страны, дальнейшее повышение ее авторитета на международной арене, рост благосостояния народа и обеспечение никому ни в чем не уступающей жизни. Действительно, все эти добрые намерения и устремления направлены на создание достойных условий жизни для народа, приобщение его к результатам независимости, обеспечение счастливой жизни наших детей.

Это подтверждается благородным принципом, выдвинутым накануне девятнадцатой годовщины независимости нашей Родины, – «Высшая ценность нашей священной Родины – человек, его права и интересы».

Независимость прежде всего проявляется в изменениях нашего мышления, мировоззрения, в возрождении нашей национальной гордости, ценностей, вековых традиций. На вопрос «Кем мы были и кем стали» мы получаем ответ на примере успехов, достигнутых благодаря возможностям, предоставленным независимостью.

«Узбекская модель» развития высоко признана во всем мире. Авторитетные эксперты и аналитики отличают ее тщательную продуманность и жизненность. Несмотря на продолжающийся мировой финансово-экономический кризис, в нашей стране сохраняются стабильные темпы роста, открываются новые рабочие места, запускаются новые производственные мощности и, самое главное, повышаются доходы населения. В этом, несомненно, особая заслуга крупных промышленных предприятий, основанных на современных технологиях.

Асакинский автомобильный завод, созданный по инициативе главы нашего государства, является одним из них. Сегодня мы глубже осознаем значение того факта, что спустя пять лет после обретения независимости мы начали производить отечественные автомобили. Строительство подобного индустриального объекта, оснащение его современным оборудованием от всемирно известных компаний и фирм, обучение местных кадров работе с новейшими технологиями под силу не каждому государству.

Уже четырнадцать лет в Асаке на единственном в Центральной Азии автомобильном заводе производятся легковые автомобили, отвечающие самым современным стандартам, которые по своей комфортабельности, безопасности, надежности и экономичности могут конкурировать на мировом рынке. Эти машины, ставшие для нас символом национальной гордости, превратились в неотъемлемую часть нашей жизни.

На «Нексии» – по улицам Пекина

В декабре прошлого года я в составе группы журналистов из стран СНГ по приглашению министерства иностранных дел КНР побывал в Пекине. Утром, собравшись в фойе гостиницы, мы узнали, что за нами из посольства отправили машину. Мой спутник, главный редактор газеты «Туркистон» – «Молодежь Узбекистана» Салим Ашуров поинтересовался, какую именно машину и с какими номерами. Ответ был неопределенным, нам сказали: «Сами увидите». Вместе с другими делегациями мы вышли на улицу и увидели белоснежную «Нексию». Конечно, мы сразу поняли, что это и есть наша машина. Трудно описать наше чувство гордости…

По улицам такого мегаполиса, как Пекин, движутся миллионы машин самых различных марок, и невозможно передать словами то состояние души, когда видишь нашу родную «Нексию» среди них. Наши коллеги из стран Содружества с завистью отметили, что «узбеки даже в Пекине ездят на своей машине». Сидя в «Нексии», я невольно подумал о коренных преобразованиях, произошедших на моей Родине за столь краткий исторический период. И отрадно было осознавать в чужом городе, вдали от дома, каких успехов мы добились.

Да, благодаря независимости мы достигли таких результатов, о которых раньше не могли и мечтать. Во времена прежнего строя сама мысль о том, что в Узбекистане будет построен автомобильный завод, казалась сказкой. А теперь современные узбекские автомобили колесят по дорогам не только нашей страны, но и множества государств мира.

Годы прогресса

Прошедший период стал для коллектива Асакинского автомобильного завода годами бурного развития. Узбекские автомобили благодаря своей современности, комфортабельности и безопасности завоевали популярность не только у наших соотечественников, но и зарубежных потребителей. Наши машины экспортируются в более чем десять стран мира, такие, как Россия, Украина, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Азербайджан, Туркменистан, Армения, Грузия, Молдова. В 104 городах СНГ действуют дилерские предприятия по их реализации.

Продукция компании «GM Узбекистан» по итогам первого полугодия укрепляет свои позиции как наиболее часто продаваемые автомашины в России. Как отмечается комитетом производителей автомобилей Ассоциации европейского бизнеса, в первом полугодии текущего года «GM Узбекистан» реализовал в России более 32 тысяч автомобилей. Этот показатель на 17 процентов превышает цифры за тот же период 2009 года.

В мае этого года в афганском городе Мазари-Шариф открылся новый дистрибьюторский центр «GM Узбекистан». Здесь клиентам предлагаются, помимо автомобилей Асакинского автомобильного завода, грузовые машины и автобусы производства Самаркандского автозавода, производимые в нашей стране трактора, машины по перевозке контейнеров, сельскохозяйственная и бытовая техника – кондиционеры, телевизоры, посуда и т.д.

Время требует постоянного совершенствования производимых автомобилей и повышения их качества. Ведь в условиях сильной конкуренции непросто выйти на рынок определенной страны и закрепиться на нем. В связи с этим выпускаемые в Асаке машины постоянно совершенствуются на основе требований времени. В первые годы работы завода с его конвейера сходили машины «Тико», «Дамас», «Нексия», за последнее время к ним прибавились более совершенные, отличающиеся современным дизайном машины «Матиз», «Ласетти», «Такума», «Эпика» и «Каптива». В августе этого года планируется начать выпуск автомобилей марки «М300». В 2012 году намечается производство «Нексий» и «Матизов», отвечающих действующим международным экологическим нормам «Евро-4».

Одним из важных факторов востребованности асакинских автомобилей на внутреннем и внешнем рынках является их качество. На предприятии в процессе производства ведется постоянный анализ возможных недостатков и упущений.

В 1999 году на заводе в соответствии с требованиями международных стандартов ISO 9001 была внедрена система менеджмента. В 2003 году продукции автозавода был присвоен международный сертификат качества ISO 9001:2000. В 2006 году система менеджмента качества за счет внедрения требований экологического менеджмента (ISO 14001) и менеджмента промышленной безопасности и здоровья (ONSAS 18001) была еще более усовершенствована и получила наименование интегрированной системы менеджмента (качество, экология, промышленная безопасность и здоровье).

За прошедшие годы на заводе сложился коллектив, состоящий из местной молодежи, способной решать сложные задачи, хорошо знающей новые технологии, умеющей работать на современных компьютерах, обладающей глубокими знаниями и высокой квалификацией. Повышению квалификации инженеров, мастеров и рабочих уделяется постоянное внимание, в целях чего многие из них проходят стажировки в Южной Корее, Индии, Германии, Японии,Чехии, Польше,США и других странах.

В центре внимания находятся творческий поиск работников, их стремление к повышению своих знаний. Внедрен порядок материального стимулирования за каждое внесенное рационализаторское предложение. Новая линия по сборке автомобиля «Дамас» – из их числа. Раньше для производства машины требовалась площадь в 180 метров, теперь эта цифра сокращена почти вдвое и сборка осуществляется на 63-метровой специализированной линии. В прошлом году в результате внедрения в практику рационализаторских предложений работников предприятия достигнута экономическая эффективность в 678 миллионов сумов.

С пуском завода в Асаке была заложена совершенно новая для нас автомобилестроительная отрасль. Комплексное развитие автопрома способствует также ускоренному развитию машиностроения, металлургической и нефтеперерабатывающей отрасли, радиоэлектроники, электрохимии, химической и текстильной промышленности. Как показывает мировой опыт, одно рабочее место, созданное в автомобилестроении, позволяет открыть семь рабочих мест в других смежных отраслях.

Сегодня автомобилестроительная промышленность Узбекистана включает в себя множество предприятий, оснащенных современными технологиями. Проводится широкомасштабная работа по локализации производства комплектующих для отечественных автомобилей. Изготовление отечественных запасных частей наряду с экономией времени и сокращением себестоимости производства позволяет создать множество новых рабочих мест.

В соответствии с Программой локализации организован ряд специализированных совместных предприятий по производству качественных запчастей и комплектующих, ни в чем не уступающих зарубежным аналогам. Действуют предприятия по производству бамперов, выхлопных труб, баков для горючего, автомобильных стекол, аккумуляторов, жгутов для электропроводки, внутренних покрытий для салонов автомобилей, труб, красок и многого другого.

В прошлом году совместно с корпорацией «General Motors» было организовано новое предприятие по производству двигателей. Строительство этого нового завода «General Motors Powertrin Uzbekistan» ведется ускоренными темпами в Зангиатинском районе Ташкентской области. Его мощность составит 360 тысяч двигателей в год. Будет создано 1200 новых рабочих мест.

На недавно открытом в Шахриханском районе Андижанской области специализированном предприятии по производству масляных и воздушных фильтров работой обеспечены более 100 человек. Кроме того, в Алтыарыкском, Ферганском, Узбекистанском районах Ферганской области начали действовать предприятия по производству пластмассовых изделий, металлических компонентов, капсулированных стекол. Подписаны соглашения по созданию в Навоийской свободной индустриально-экономической зоне трех совместных предприятий по производству запасных частей для автомобилей.

С налаживанием производства автомобилей в нашей стране создана целая инфраструктура по их обслуживанию. Открытые на местах многочисленные пункты по сервисному обслуживанию отечественных машин, отвечающих требованиям мировых стандартов и произведенных по новейшим технологиям, свидетельствуют о высоком уровне развития данной отрасли.

Две машины – в одной семье

Если понаблюдать за движением автотранспорта в нашей стране, можно увидеть, что его количество увеличивается с каждым днем. И сельские улицы стали тесны для такого потока машин. Сегодня кажется привычным, когда у возведенных в селах современных домов или на полевом стане стоят рядом «Ласетти» и «Дамас».

У многих моих одноклассников, добившихся достатка благодаря фермерству, предпринимательству, ремесленничеству, имеются личные автомашины. В семье у моего друга уже была автомашина «Матиз», а теперь он купил себе «Нексию».

– Эта машина – хороший помощник, – говорит он. – При закрытых окнах в салоне не слышно шума, отличная динамика, управлять ею легко, без особых усилий берет любые подъемы. Она хорошо приспособлена как для города, так и для поездок на дальние расстояния.

Действительно, сегодня почти в каждой семье есть автомобили. И как тут не вспомнить времена, когда люди годами стояли в очереди, чтобы купить машину, причем многие так и не дождались этого. Ведь мы тогда полностью зависели от воли «центра».

Производство отечественных автомобилей – одно из важнейших исторических достижений нашего народа. Именно поэтому так дорог нам Асакинский автомобильный завод.

http://www.uza.uz